Nataliya Dolzhenko
nataliya.dolzheno@baerum.kommune.no>
Planleggingen av Høvik sentrum er i gang. Som en del av dette arbeides det med planprogram med byplangrep. Arbeidet skal etterfølges av reguleringsplaner.
Del av ny E18 skal legges inn i Høvik tunnel og det åpner seg muligheter for å videreutvikle Høvik til et attraktivt og bymessig senter. Høvik har kvaliteter som nærhet til sjø og kystområder, med kort avstand til både Sandvika og Oslo. Området har flotte historiske bygg i tillegg til etablerte service- og handelstilbud.
Området ligger tett på Høvik jernbanestasjonen og dagens E18.
Planavgrensning for planprogram med byplangrep som foreslås nå, kan innsnevres avhengig av valg av konseptet. Planavgrensingen må forstås som vurderingsområdet både for ny utvikling og for å sikre/ forbedre eksisterende kvaliteter, der man kan se på en helhetlig løsning med gode overganger mellom nye transformasjonsområder og etablert boligbebyggelse og grønne kvaliteter.
Høvik ligger innenfor bybåndet i Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus og er prioritert som en av hovedutbyggingsområdene i kommuneplanen. Det pågår rullering av ny kommuneplan og vurderinger rundt innspill.
Gjeldende områderegulering for “E18 - Korridoren Lysaker -Ramstadsletta med tverrforbindelsen Gjønnes-Fornebu” omfatter store del av planområdet.
19. juni 2020 vedtok Stortinget (St.prop 38s) flere planendringer for denne områdereguleringen. For Høvik er det følgende endringer som er av betydning:
Om du ønsker å finne oppdatert informasjon om prosjektet til Statens vegvesen sitt prosjekt E19 Lysaker-Ramstadsletta finner du det her.
Det skal nå utarbeides et planprogram med byplangrep. Dette er en overordnet plan som senere skal etterfølges av detaljreguleringer.
Bærum kommune benytter planprogram med byplangrep som et styringsverktøy til komplekse områder med mange aktører og interesser.
Slike planprogram skal sikre helhetlige områdeutviklinger.
Det gjøres ved at viktige tema, som går på tvers av delområder, får en helhetlig vurdering og at nødvendige avklaringer tas tidlig i byutviklingsprosessen. Planen brukes for å fastsette og enes om hovedgrepene. Konsept for høyder og tetthet, plassering av viktige funksjoner og gater, parker og byrom, er sentralt.
Byplangrepets detaljnivå må tilpasses kompleksiteten i området. Byplangrepet skal sikre helhetlig felles plan og optimale løsninger for forhold som går på tvers av de enkelte delområder for etterfølgende detaljreguleringsplaner.
Dette er en kompleks plan med flere aktører og interesser. Bærum kommune er ansvarlig for å utarbeide planen og utredninger, men et godt resultat avhenger av dialog og innspill fra lokalbefolkning, utbyggere, grunneiere og andre aktører med interesser i området.
Det legges opp til informasjons- og medvirkningsaktiviteter i alle fasene.
Planen skal også forankres politisk.
Bærum kommune vil samarbeide med Statens vegvesen for å finne løsninger for lokalvei og hovedsykkelvei. I tillegg vil fremkommelighet for buss og håndtering av avvikssituasjonen ved stenging av fremtidig Høviktunnel være viktige temaer.
Bærum kommune inviterte til medvirkningsverksted om byplangrepet for Høvik sentrum 20. mars.
Det ble presentert 3 alternativer for samferdselssystem og bystruktur. Disse ble diskutert videre i grupper. Innspillene fra deltagerne tar vi med i videre utvikling av byplangrepet.
Her finner du presentasjonene fra møtet:
Presentasjon fra Bærum kommune.
Presentasjon "Alternativer, trafikkløsning og byform"
I fase 1 har kommunen fått mange innspill til planarbeidet og foreløpig stedsanalysen. Det er stort engasjement
i lokalsamfunnet og utviklere. Alle innspill vil bli vurdert i forhold til konseptutvikling av byplangrepet for
Høvik. Vi tar de med i det videre arbeidet med planen.
Her finner dere innspillene vi har mottatt i medvirkningsportalen. (geodataonline.no).
Dere finner den foreløbige stedsanalysen her.
Nedenfor er antatt fremdriftplan. Dette er en kompleks plan og fremdriften kan justeres.
Planarbeidet på Høvik har pågått over flere år. Da områdeplan for «E18 - Korridoren Lysaker -Ramstadsletta med tverrforbindelsen Gjønnes-Fornebu” ble vedtatt, ble det lagt føringer om at regulert løsning for lokalvei, busstrasé på rampe og hovedsykkelvei gjennom Høvik skulle gjennom optimalisering for å få bedre stedstilpasning.
Denne fasen munnet ut i tre mulighetsstudier, disse var utarbeidet henholdsvis i regi av Bærum kommune, Statens vegvesen og som initiativ fra vellene i Høvik:
Høsten 2019 ble det utarbeidet et mulighetsstudie i regi av Bærum kommune. Studien var en optimalisering av tidligere mulighetsstudier.
Her finner du mulighetsstudiet: Høvik, 19.02.20, Bærum kommune/Rodeo arkitekter
En følge av Stortingsvedtaket (St.prop 38s) er at området får endrede vilkår, men tidligere drøftinger og mulighetsstudier kan brukes som utgangspunkt for videre planarbeid.
Innkomne innspill til rullering av kommuneplanens arealdel kan også være relevante for vurderinger.